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国产摩托车为什么没有强制安装ABS?
2019-11-22 14:30:07   来源:网络   类型:转载   作者:佚名   阅读(3501次)
 

ABS防抱死系统现在大家早已是司空见惯,?#26434;?#27773;车来讲这套制动系统已经是大部分车型的标准配置,可以说要是没有ABS你都不好意思卖。但反观国内摩托车市场,大部分摩托车都没有ABS的配置,难道ABS对摩托车不重要吗?要知道目前在?#20998;?#20197;及日本等发达国家,摩托车ABS系统早已是强制性标准了。这一点又恰恰说明了ABS很重要!那到底重不重要呢?咱们慢慢往下看。

ABS防抱死系统最早出现在上世纪20年代,早期的ABS系统主要应用在火车和飞机上,这大大降低了火车车轮与铁轨的磨损,而在飞机上它起到了防止制动跑偏、减小了轮胎的剧烈磨损、?#27809;?#20307;变得更稳定安全。到了20世纪50年代,这项技术终于装在了汽车上,让汽车的安全系数有了一次质的飞跃。

BMW K 100 RS

时隔多年之后的1988年宝马推出了K 100,它是世界第一辆配备液压ABS的摩托车。?#28304;?#20043;后,带ABS的摩托车如雨后春笋般被各大厂商设计制造出来,让骑士可以更安全的享受摩托车带来的骑?#27427;?#36259;。

本田ST1100

雅马哈FJ1200

ABS在摩托车?#31995;?#20316;用较汽车而言,有着更为明显的感觉。摩托车天生两轮,拥有灵活机动的特点,但在车身稳定性上也有着天然不足,尤其是在制动的时候。在没有ABS的情况下紧急制动很容易引起车轮抱死,发生侧滑翻车事故。而有ABS的摩托车能大大降低这类事故的发生,在紧急情况下大力制动,ABS会在车轮抱死的临界点启动,让车轮保?#27490;?#21160;状态。这样就可以继续操控车辆进行规避动作,让自己逃过一劫。

目前很多车?#35759;?#35273;得ABS能减少制动距离,没错在?#23548;?#20351;用中也确实给人这样的感觉,但其实它是会稍稍增加制动距离的。在没有ABS的状态下,如果骑士能完美操作制动,让前后刹始终保持在车轮抱死的临界点,其制动距离绝对是最短的。但在?#23548;什?#20316;中就算是专业车手也不敢保证有这么完美的操作,这就造成了在没有ABS状态下,骑士不能完全发挥制动?#38405;埽?#33268;使制动距离变长。这种情况尤其是在湿滑路面时更为突出,而且稍有不慎就会造成车轮抱死发生意外。但如果有ABS的介入,骑士就可?#28304;尤?#22320;输出制动力,安全的停下来。

还有个误区就是有的车友觉得,摩托车有了ABS安全性大大提高,自己可以更加大胆的骑行,但其实ABS只是制动辅助系统,安不安全主要看骑士的操作。任何超过车辆物理极限的行为,都可能成为你人生中最后一次骑?#23567;?#25152;以骑行时佩戴护具、保持安全距离、对路况提前预?#23567;?#36981;守交规都是很重要的。这样才能更好的发挥出ABS以及其他电控设备的最佳?#38405;堋?

还有人认为小排量摩托车自重轻、提速慢、极速不快,所以觉得?#23433;?#35013;ABS无所谓。但其实不论排量大小,只要时速超过每小时30km发生意外,都极有可能造成人员受伤。事故可不会根据你骑的是什么车来决定伤情轻重。

随着社会的发展,摩托车已经从原来的生产工具,慢慢地转变成了大部分人的休闲娱乐玩具,自然对它的要求也越来越高,尤其是安全配置方面更为关注。其中的ABS也逐渐成为了车友是否买车的一个评判标准。毕竟买辆摩托车是自己?#32654;?#29609;的,可不是?#32654;?#29609;命的。

近?#25913;輳?#22269;内摩托车市场逐渐繁荣起来,各家厂商也意识到了ABS的重要性。一款车型推出普版和ABS版。这样做不仅能刺激销售,而?#19968;?#33021;让自己的ABS版车型卖个好价钱。其实厂家这样的销售策略也情有可原,虽说摩托车市场逐年利好,但目前来看很多摩托车厂商还处在比较艰难的状态,加入一套ABS系统必然让成本有所上升,售价自然也水涨船高。但我想说的是,随着摩托车市场的发展以及摩友不?#31995;?#25104;熟,这种以ABS为买点的销售策略会逐渐失去作用。谁最先把摩友的安全放在第一位,谁才能最终站稳脚跟,得到摩友的认可。当然了,有了摩友的认可,还怕赚不到钱吗?

(编辑:阿飞)

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