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新大洲本田SDH150-22“战豹150”全面测评
2015-09-25 11:32:47   来源:摩信网   类型:原创   作者:纹章   阅读(16.48万次)
 

在去年的重庆摩博会上,新大洲本田三剑齐发,一款全新跨骑、两款精品踏板,令人印象深刻。其中名为“战豹150”的这款跨骑新车,凭借惊艳的造型与配置,成为当时同级跨骑新品中最受瞩目的焦点。

今天摩信小编为大家带来的测评新品,正是这款非常抓人眼球的新大洲本田战豹150。不过在测评前,小编想要提两个问题:在大家看来,战豹150是怎样的一款车?大家心中想要的又是怎样一款车?接下来,就让我们带着这两个问题,近距离接触这款令人眼前一亮的战豹吧。

国内以“豹”为名的车不少,但新本的战豹150绝对是最惊艳的一款。初见战豹,相信大家肯定会?#25176;?#32534;一样,瞬间就被勾起了骑行的欲望:整车线条起伏明快,于座垫最低处向两边舒展,手把高度适中,前部肌肉感十足,后部简洁却又张扬,令人初见便能产生一种视觉上的愉悦感,谁让战豹的造型如此战斗?

审视细节,令人不禁对新本于细微处的用心赞叹不?#36873;?#25112;豹的镀层、漆层、焊?#21360;?#35013;配工艺非常出彩。整车结构紧?#25112;?#23454;,车架焊接紧密牢固,焊点平滑流畅,电路走线布局合理清晰,装配精细,部件衔接精确,完美展现出合资品牌专注于细节的强大产品优势。

车头整体非常具有设计感,那种独特的“豹”的味道令人眼前一亮,特别是前大灯上两条对称的LED位置灯,如豹眼般栩栩如生,精光四射,给人一种猎豹正蓄势待发的跃动?#23567;?

油箱设计是战豹150的抢眼亮点,造型锐气十足却又不失肌肉感,搭配明快简洁的运动贴花,战斗感十足!另外战豹的油箱容积为13L,相较同类车型常用11L油箱容积更大,这意味着战豹的续航更加持久,也更加适合长途骑?#23567;?

手把布局标准,高度适中,操控清晰,同时手把尾端?#20449;?#37325;设计,提供摔车保护,也进一步提升操控手?#23567;?

战豹的仪表采用了经典的指针仪表配置,布局大气,显示清晰,时速、转速、挡位、油量、里程一目了然。或许有的车友会认为仪表不是数字式的,会不会?#34892;﹍ow?不过在摩信小编看来,指针式仪表在耐久、可视度?#30830;?#38754;较数字式更具优势,更加适合在复杂环境下的使用。

仪表下方的锁具采用了磁性保护设计,需要用钥匙顶端的磁性头为锁具解锁后,才能正常插入钥匙启动,为战豹提供双重安全防护。

战豹的座垫部分同?#26412;?#22791;了街车惯用的运动弧度,同时也一定程度?#26377;?#20102;传统跨骑的驾驭?#23567;?#25112;豹座垫前部较其它街车预留空间更大,弧度较缓,这样更加便于车手调整坐姿,实现常规巡航骑行和俯身战斗冲刺姿态的灵活切?#24359;?

战豹的前轮规格为80/100,后轮为90/90,在初见战豹时,相信不少摩友?#25176;?#32534;一样,感觉战豹的轮胎?#34892;?#32454;?#20445;?#20284;乎不太符合整车的运动范儿。但从?#23548;?#39569;行的感受平心而论,战豹?#26434;?#21069;后轮的选择其实是非常合理的。这样的轮胎配置能够明显提升战豹操控的灵活性,本身战豹的前后轮就具备很强的抓地力,同时后轮采用深齿配置,进一步强化通过性,这使得战豹在应对水?#21360;?#27877;泞路面时更加得心应手。

电启动一触即燃,发动机声音清脆有力,静止、提速、巡航、急速各种状态切换平滑流畅。比较有意思的是,尽管战豹运动范儿十足,但它却同?#26412;?#22791;电/脚两种启动方?#21073;?#36825;也是小编一直很难把它单纯归类为运动街车的重要原因。不过转念想来,或许?#29260;?#21160;看上起并没?#24515;?#20040;时髦,但是将之作为电启动的备用方案,?#26434;?#21916;好摩旅的车友来说,具备双重启动保障确实是非常贴心的设计。

战豹150搭载150ml平衡轴CBF涡燃发动机,单缸四冲程风冷,最大功率8.38kW(7500r/min),最大扭矩12.37N?m/(5000r/min)。

在提速测试当中,战豹从静止提速至60km/h,稳定值在5秒左右,表现不错。同时在不同速度段下巡?#21073;?#25112;豹的表现出的稳定性也令人颇为满意。以时速60km/h?#20154;?#34892;驶,无发飘与共振感;以80km/h?#20154;?#34892;驶时,平稳依旧,在加速至90km/h后,出现了轻微的发飘感,但对操控并不构成影响。

在爬坡?#38405;?#26041;面,小编专门挑选了一段路况较为复杂的陡坡用于测试。在单人骑乘状态下,战豹挂1挡,发动机转速在5500转左右,非常轻松地攻克了近30度的陡坡;在5挡40km/h的行驶情况下,冲击45度陡坡表现?#36291;捎稳?#26377;余。

在急速测试中,车手将最高速拉到了103km/h,不过考虑到路况、新车未过磨合以及安全等客观因素,事实上急速还有提升余地,显然官方给出的95km/h最高速数据是有所保留的。

不过在整个骑行测试当中,战豹最令人印象深刻的还是其强大的平衡轴表现。本田的平衡轴?#38469;?#26412;身就非常出色,这?#24425;?#24471;战豹本身在?#38469;?#21547;?#21487;?#23601;领先其它同级车型不少,这种将振动降至最低的流畅驾驭体验,相信一旦亲身体验过就很难让人对其它同级车型产生兴趣。

战豹在造型、配置和设计上,具有很强的运动车型特征,?#23548;适?#39569;下来其操控性超出常规跨骑不少,显然战豹不是禁不起?#20040;?#30340;绣花枕头,反而颇?#34892;?#23558;整车化为肢体延伸的味道。

行驶中各挡操作清晰,换挡?#20174;?#28789;敏,无沉重、卡滞、生涩现象。切入弯道时整车各部位无不良?#20174;Γ?#34503;行切入弯道,轮胎抓地?#38405;?#33391;好,操控流畅,压弯更是得心应手。

在随后的绕桩测试当中,战豹如行云流水般的穿插格外精彩。尽管这种在连续绕桩过程中左右逢源的灵活转向性,是评断一款运动车型操控是否?#32454;?#30340;基本功,但战豹的精彩表现显然令人印象深刻。

战豹在制动?#20302;?#19978;采用了前碟后鼓的标准配置,?#26434;?#21508;种路况均具有极强的适应能力。在不少车友看来,前后碟刹才是真正的高端配置,但事实上前后碟?#19981;?#35768;在平坦道路上表现出彩,但在应对?#27833;蕁?#27877;泞、沙尘等复杂路面环境时并不如前碟后鼓。同时前后碟刹对车手的驾驶水平要求颇高,如果操控不熟练,紧急制动时反而更容易造成意外伤害。如果考虑到摩旅、负重骑行?#26085;?#23545;性较强的骑行需求,显然战豹选择前碟后鼓配置是非常合理的。

在制动测试当中,战豹在常规路面以40km/h速度?#20154;?#34892;驶状态进行紧急制动测试,制动?#20174;?#30456;当灵敏,制动时制动?#20302;场?#25972;车无异响、疲软现象,制动距离7米左右。

在平?#26500;?#36335;行驶,战豹表现良好。在常规测试中,战豹的提速、超越加速、压弯等测?#36291;?#34920;现出运动街车级别的应有表现。

在泥泞路面行驶,战豹表现稳定。事实上,这样泥泞烂路?#26434;?#24456;多街车来说,跑起来无疑是种灾难,但是整个测试过程中,战豹的表现却?#34892;?#20986;人意料,前后轮无打滑情况,动力输出稳定有力,泥泞烂路应对自如,颇?#34892;?#22914;履平地的写意?#23567;?#22914;此从容的应对表现,甚至让我们的车手都骑得?#34892;﹉igh起来,硬是骑出几分越野的味道。

在沙土路面行驶,战豹表现依然出色。这类?#23601;练?#25196;的道路,在长途骑行中经常会遇?#21073;?#22240;此能够非常客观的?#20174;?#20986;整车对长途摩旅的适应性。在测试中,战豹前后轮抓地稳定,制动灵敏,整体操控感与常规路面变化不大,即便面对沙土陡坡,甚至能够一定程度轻松飞跃。

整个测试过程骑行超过200km,但测试结束后车手腰部、肩部、颈部并未出现疲惫感与不适感,可见战豹的骑乘协调性非常出色,坐姿、手?#36873;?#33050;踏板的人机三角设计合理,利于长途骑行;得益于座垫的独特设计,稍向后?#30130;?#21363;可立即俯身进入战斗姿态,由此我们对战豹的操控?#26434;?#33298;?#24066;?#32473;予了很高的评价。

不过直至测评结束,小编始终很难说服自?#33322;?#25112;豹150归类到常规的运动街车当中。作为一款150mL的跨骑车型,它的造型、动力以及驾驭感,都具有非常强?#19994;?#25112;斗性,无论加速、急速、操控,相比同级运动街车都不?#35759;?#35753;;而在应对各种复杂道路环境时,战豹又能展现出强大的适应能力,绝大多数烂路陡坡,都能跑得有声有色。因此它给摩信小编留下的最深印象是一种独特的平衡?#23567;?

就像?#20381;?#23110;一样,谁不希望自己的老婆上得了厅堂,下得了厨房,杀得了木马,翻得了围墙……打住,总之能够面面俱?#21073;?#22312;小编看来其实战豹就是这样一款面面俱到的车型,靓得过街跑,扛得了负重,飚得起急速,hold得住摩旅……总之想要兼顾骑?#27427;?#36259;同时?#26434;?#36710;有一定需求的话,新本战豹150确实是非常靠谱的诚意之选。

(编辑:依一)

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发表?#19994;?#35780;论
 
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