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雅马哈Tracer900华丽转身,更具摩旅探险范
2019-06-13 15:24:40   来源:DQ视角   类型:未知   作者:佚名   阅读(4387次)
 

在今年春季东京摩托车展上,一些摩托车周边厂?#21697;?#24067;了一大堆的改装零部件;在这些零部件中哪些更为实用,对我们骑友来说在武装自己的车辆时候,除了外观上的舒服之外还能在?#23548;?#20351;用中带来方便,今天我们就以Tracer 900为例,看看哪些改装是必要的,且对舒?#24066;杂?#25552;升的。

原始标准版车款

更加舒适,更加粗犷,更加具有摩旅探险范

雅马哈的Tracer 900本身就是一辆具备探险范儿的摩托车,而这类车型普遍的特点是?#38405;?#19968;流,舒?#24066;?#19978;差点意思。所以改装方向也是补充短板为主。作为一个摩托车主,拿到Tracer 900之后,第一个改装一定是加护杠,所以这款Hepco & Becker出的护杠就是必选项,和我们日常增加护杠一样,除了能对发动机有所保障之外,更为关键的是对一辆探险车来说,增加了粗犷的外观,更野性。

其次是边箱,这款具有钛合金风格的铝合金边箱提高了这款摩托车长途旅行时候的载物能力,单边38L的容积算是比较大的边箱了。而MRA风挡更为圆润,相比较原厂而言,在空气动力学以及针对车款做了定制化设计,除了毫无违和感之外,还提高了骑乘时候的舒?#24066;浴EL-ZAB的坐垫则是软硬适中,算是日常使用或长途旅行都能够很好的兼备,而Hepco & Becker的油箱包则用了超轻设计,不足600克在这类产品中算是轻量化的了。

而在骑行方面,通过改装使用了AkRAPOVIC的?#29260;?#31649;来强化发动机的动力输出,最优特点的地方在于三洞口设计,而且配备了触媒转换器,能够让车款的尾气排放轻松达标。EFFEX的20mm车高降低套件,?#26434;?#20010;子较矮的骑士而言,能够让你们双脚更轻松的着地,也更为安全。在油箱的侧边还使用了PRINT的防滑垫,厚度达到了4mm,柔软度非常好。手机支架则使用的是RAM MOUNTS,款式上非常简单,其?#30340;?#24179;台?#27427;?#20284;。

改装恒久远,适合最重要,千万别炸街

每个买摩托车的人都会改装,而且改装除了动力方便的调整之外,也包括外观件和零配件的改装。而改装无非3个目的:1、更好看,2、更实用,3、更有劲。前者的改装主要集中在轮毂涂装、拉花、氛围灯 等等。后者则包括:护杠、发动机护板、挡泥板、灯组、手机支架、车把高度、坐垫、三箱、充电、加装ABS等等。而在有劲这方面,主要的改动除了解除限制(进口车)之外,就是改动?#29260;?#20102;。

在这里特别要说两点,改装虽然乐趣无穷,但真的不建议通过?#29260;?#25913;装而制造大轰鸣声。如今摩托车骑行大环境还是不容乐观,城市?#26032;?#23431;密集,机车刻意的轰油门炸街,可能你自己觉得很酷,但?#23548;?#19978;会造成其他人对摩托车的反感。

再者,不建议去做一些动力?#38405;?#26041;面的改装,容易出问题。

?#26434;?#25705;托车改装,你们怎么看?另外,你们自己买的摩托车,首先会改什么呢?

(编辑:Zoe)

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