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13800元起 大阳小排拉力车天昴TIMO正式发布
2019-08-16 10:11:15   来源:摩信网   类型:原创   作者:摩信网   阅读(1.14万次)
 

8月15日,大阳天昴TIMO新品上市发布会在重庆市渝北区金山意库文化创意产业园隆重举?#23567;?#22823;阳旗下首款200排量的拉力车型正式上市发布,新车公告名为DY200-6,小名为天昴(mǎo)。

天昴的含义

“昴”为二十八星宿之一,是夜空中最亮的星团之一,光彩动人,引人注目。大阳为DY200-6取名为天昴,寓意其犹如一颗璀璨之星,闪耀而来。

天昴基础版+防摔杠

近年来,随着国内摩旅文化不断发展,摩托车早已不再是单纯的代?#28966;?#20855;,车友出门休闲或是想跑个近郊小长途,除了跨骑和踏板,越来越多的将拉力车作为摩旅的优先考虑,究其主要原因,一是拉力车的通过性更佳,二是它的综合驾乘感更好。

天昴豪华版,在基础版上添加了防摔杠和超大容量三尾箱

大阳作为老牌一线摩企,此次推出的首款差异化车型——小排拉力摩托天昴DY200-6,自然广受大家关注。本次新产品发布会也得到了北易公司的高度重视,一众领导亲临发布会现场,与到场的大阳经销商、配套商、合作单位以及媒体记者共同见证这一荣耀的时刻,一同感受大阳天昴所带来的非凡体验。

北易公司董事、总经理刘波涛先生

北易公司高级顾问神户啓文先生

北易公司顾问阿部健守先生

作为此次新品发布会的主角,天昴凭借其优秀的外型、出色的动力、贴心的设计和豪华的配置,将大阳摩托的稳定品质和不惧挑?#20581;?#33988;势待发的动感赫然呈现在我们面前。接下来,就让我们一起来欣赏这款新车的亮眼风采吧。

外观造型

天昴采用了大家熟悉的拉力车外观,车身线条优雅凌厉,“鸟嘴”设计更显犀利造型。加强型的车架设计也带来了绝佳的驾乘体验,让长途骑行更加舒适。

新车的整备质量为157 kg,座高775 mm,车身重量和座高都很?#26143;?#21644;力,使驾驶?#35759;?#22823;大降低,而且车辆的人机工程学也做得很不错,骑乘舒?#24066;越?#22909;。

小编身高165cm左右,前脚掌能够轻松着地

动力?#38405;?/strong>

天昴搭载?#23548;?#25490;量为189 mL的单缸水冷SOHC4气门发动机,内置平衡轴,汽车级的动平衡调校为每一次出行提供了澎湃动力和安全保障,配合先进的智能电喷?#20302;常?#21160;力更充沛。新车的最大功率为12.0 kW(8000 r/min),最大扭矩为15.8 N?m(6000 r/min),强劲动力一触即发,让用户能够尽情享受驾驶的乐趣。

贴心设计

挡风玻璃考虑到摩旅和日常通勤?#25509;茫?#20026;?#38477;?#21487;调节设计,无论巡航或极速,都能切合用户的需要,为驾驶添加乐趣。

极具设计感的全车LED灯具,亮度高、警示效果强,带来了有力的安全保障。

天昴采用全液晶仪表,在骑行过程中数据读取更加一目了然,此外还加入了档显功能,信息更清晰全面。

配备的USB接口则为日常移动设备充电提供了方便,让充电速度更快、?#38405;?#26356;稳定,具有防水、防潮、抗震的结构设计,为旅途带来了极大便利。

豪华配置

可选配的坚固的超大容量三箱(尾箱容积42L、边箱容积28L)?#32479;?#20987;、更防水,让长途摩旅更安心。原装防摔杠也为用户提供了更?#29369;?#24515;的保护,提高了应对意外的能力。

天昴的倒置前减震以及精心调校的中置后减震能够适合多种路况,确保舒?#24066;?#30340;同时也可?#26376;?#36275;长途摩旅的要求。

新车配备了强大的制动?#20302;常?76 mm加大前碟刹盘和220 mm波浪型后碟刹盘,带来了极致的安全保障,使驾乘者无论面对何种复杂环?#24120;?#37117;具有灵活操控的信心。

天昴的前轮规格110/70-17,后轮规格140/70-17, 170 mm的高离地间隙,拥有出众的抓地?#38405;埽?#35753;用户可以尽情享受驾驶的极致乐趣。

惹眼配色

天昴共有五种配色可供用户进行选择,它们分别是金属黑/哑闪灰、白变龙/哑闪灰、宝宝红/哑闪灰、哑光火焰红/哑闪灰和哑光深蓝/哑闪灰色。

新车价格

介绍了这么多天昴的车型细节,?#26434;?#22823;家最为关注的新车价格,在发布会?#22411;荊?#21271;易公司副总经理吕德印终于公布了天昴的官方零售价——基础版13800元,加防摔杠的版本14100元,豪华版16800元,有没有很心动呢?

北易公司副总经理吕德印公布新车价格

试驾体验

其实早在今晚的新品发布会之前,摩信网车手就在大阳安排的试驾场地骑着天昴过足了瘾,接下来就让我们一起?#20419;?#20355;新车的试驾体验吧。

天昴的人机工程较好,坐姿较为直立,和众多舒适的ADV车型一样,它能让你享受长途骑?#23567;?#21152;上一体式座垫,使得它更契合于长途旅行的定位,凹槽式的前座在降低座高的同时能给予腰部良好的支撑,使长途骑行下来不会太累,而平直的后座能给予后排乘客舒适的乘坐体验。

天昴的发动机动力输出平?#24120;?#27833;门响应迅速,四气门SOHC的配气结构在保障低转动力输出的同时,还能提供不错的中高转动力表现,得益于平衡轴的加入,即使长时间将转速维持在8000转左右,发动机震感依然较小。

除此以外,天昴的挡位也很清晰,无论是加减?#19981;?#26159;在1~2挡之间去轻微地挂入N挡,它都能给你干脆利落的感觉。

天昴的避震效果不错,?#26434;?#36335;面的反馈较为清晰,同时支撑力较好,在弯道攻弯时能给你一定的信心。大轮配置使得轮胎抓地力良好,在试驾的铺装路面骑行,有着不错的行驶质?#23567;?

从试驾体验来看,天昴作为国产入门级ADV车型的后起之秀,是 ?#20985;?#22823;成”于一身的。惹眼的外观,轻盈的车身,亲民的座高,够用的动力,较小的震动,使得它在这个排量的ADV车型中具有独特的优势。

正如本次新品发布会的主题“轻拉力?享生活”所提到的,相信大阳天昴将凭借其卓越表现,在上市后卖得红红火火,引发小排拉力车市场热?#20445;?#19982;用户共享生活的美好。

(编辑:xuyongjie)

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