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银钢山地王摩托骑行体验之我见
2013-04-08 17:40:00   来源:银钢   类型:转载   作者:佚名   阅读(3.27万次)
 

2010年3月份入手一辆银钢牌YG150-E山地王款摩托车,至今已经行驶14000余公里,其中8800公里是摩旅青藏线,连续运行30天产生的,自认为基本具备对该车的评论资格,就此表述一家之言,希望可以给欲选购银钢山地王的摩友提供一些参考。

?#28304;?9年年中诞生摩旅青藏高原的想法后,便开始物色适合的车子。我虽然已经拥有一辆铃木125,并且骑了九年多,但是对其它款型摩托车?#38405;?#24182;无了解,也没有驾驶摩托跑过像样的长途,选什么车子心中没谱。我在论坛和群里都有过发问,得到的回复就是那句流行语:“只有去不了的人,没有去不了的车”。这话挺豪迈的,作为励志,的确很鼓舞人,可那毕竟只是句口号,从技术层面讲并不能解决?#23548;?#24403;中的问题。试想,当你身处道路条件和环境气候都十分恶劣且陌生的境况下,能依靠的就只有你的车子和装备,在这个问题?#24076;?#20570;法越?#23548;试?#22909;。

我所在的这个城市,拥有济南轻骑和轻骑铃木这两大摩托车品牌的生产厂家,并?#19968;?#38598;聚了国内大部分知名或不知名摩托车的商家,意想中选车应该不是难事。孰知,我在几个摩托车卖场看了许多品牌的许多款型的车,还从网上搜罗了许多相关资料认真探究,为此花费了我许多的时间,其结果却是无所适从,纠结呀!

选车首先是要问用途的,犹豫不定我便沉下心,从车子用途出发,经过几番思考,为选车制定了三个基本条件:

一.整车要扛得住折磨禁得起摔打。

川西入藏线道路状况十分差劲,论坛上进藏帖子讲得很明白(我在后来的旅行中也亲身见?#35835;?#20854;中的艰难),摔车是常有的事;还有在剧?#19994;?#31800;的道路上成百公里的长时间运行,这些对摩托车可不是一般的考验,除了发动机之外,车架、悬挂和传动都得抗造。说到这里,不由人想起《挑滑车》中盖世英雄高宠,有诗对其叹曰:滑车末破身先丧,可惜将军马不良。

二.驾乘尽可能的舒适。

这是出于摩旅的质量而考虑的。长途骑行,舒适的驾乘无疑可以最大限度的减少人体消耗,精神饱满,驾乘安全,也才更?#34892;?#33268;欣赏沿途风光,我可不想把体检愉快的旅行搞成疲于?#27982;?#30340;过场。

三.满足前两条的前提下,购车价格越低越好。

自己没有长途旅行的经验,何况我是计划单人独骑出行的,不知道是否能够战胜未知的困难?#22270;?#38505;,不知道能否坚持跑完全程,我明确的告知自己:我只是去做一次满足好奇心的旅行,实现放飞?#26434;?#30340;想往,没有冒险?#25913;?#30340;必要。所以我做了在无奈情况下弃车的打算,同时也预想即便跑完远程,车子也有可能几近报废。要尽可能减少由弃车或车辆报废造成的经济损失,?#34892;?#30340;做法当然是降低购买车子的价格,规定的心理价位是不超过一万三千块。

值得一提的是车子的排量,我不是没有考虑这一点。在诸多摩旅帖子中不少骑行者使用的是125的车子,大排固然好,但缺点是得频?#22868;?#27833;,而且车价昂贵,在这个问题上我的认知是:自己不是玩车的,够用就好,不刻意追求速度,排量在125以上250以下即可。

制定好这三条,再去看车便有了考察依据。首先,二线品牌不予考虑,一线品牌?#20449;?#38500;了像GCX125、150这类街车,不是车子不好,原因在于它的设计上车把比较低,以我的身高需要躬身驾骑,重心前倾,时间一长别说腰、臂酸困,连蛋都麻了,实在不太适合长途旅行。越野车是我多?#25105;?#30340;选择,结实高大的车身和宽阔的车把是我的最爱,不止一次畅想骑上它威风八面笑?#20004;?#28246;的样子。但是,它窄小的座垫令人不得不为将要吃尽苦头的屁股着想,另外,用它跑青藏不携带备用油箱心里是不会踏实的,还有就是它的车型不方便绑扎装备。那么,自然将关注点着重于太子款的车子了。客观而论,长途摩旅,太子车无疑是最好的选择之一,它的驾乘舒适和安全?#38405;?#33258;不待言,之前没有看好它,是依我的个性而不?#19981;叮?#22352;姿太过舒适,骑在上面一副神气活现、养尊处优的肉食者形象,当然这是个偏见必须修正。我选择了铃木QS150B、钱江QJ250和望江GN250这三款太子车,经过考量,我决定?#29260;?#21069;两款,理由是它们轴距长、自重大、离地距离短,烂路上行驶,我怀疑它的通过性;最要命的是车子没有中撑,这要是在前不着村后不着店的地方给扎了,你一个人怎么?#22266;ィ?60多公斤重的车身怎么挪动呀?#38752;?#24597;倒了车都扶不起来!相比?#24076;?#26395;江GN250优势明显:发动机是铃木的,技术和工艺没的说,车身紧凑,轴距?#25163;校?#31163;地距离相对要高,中撑可配,裸车价格是一万三千八,略超我事前一万三的心理价位,可以忽略的。

自己还在思量之中,因为GN250的缺点是原配置油箱容量只有7升,还有一点是车子前泥瓦和前轮的间隙太小,在泥泞的道路上行驶会有很大的麻?#22330;?#22914;果选择了GN250,那么就要?#36816;?#30340;油箱和前泥瓦进行改装。

还有其它的选择吗?

选个车他咋就这么难啊!真真是累煞人也!

2009到2010年的这个冬天又冷又长,反正不方便出行,“猫冬”时节,我几乎每天?#23478;?#19978;网把自己沉在论坛中,除了欣赏摩友的作品之外,这里还有太多太多需要学习和可供借鉴的东西。

山西定襄郑老师进藏的帖子格外引我关注,我拜读了他所有我能看到的帖子,还有他长达六十集的视频作品。郑老师万里单骑,行走进藏六线,历尽艰辛,圆满完成心?#38050;?#26053;,实在令人敬佩。而他纵横驰?#19994;?#39550;骑就是之前我闻所未闻见所未见的银钢山地王摩托。

银钢山地王摩托,在它的官网上除了几项简单的数据,并未?#19994;?#26356;多资?#24076;?#20294;是,郑老师的骑行经历使我对这款车兴趣十足。

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